Ezek a dokumentumok nem hozzáférhetőek a közönség számára.

A belgrádi Építőmérnöki Kar nyilvánosságra hozott egy listát, amelyben részletezi, hogy az újvidéki vasútállomás felújításához kapcsolódóan mely dokumentumok nem állnak rendelkezésre, illetve melyekből hiányoznak fontos információk.

A nyilvánosság tájékoztatása érdekében a Belgrádi Egyetem Építőmérnöki Kara elemezte a szerb kormány, a Szerbiai Vasúti Infrastruktúra vállalat és az újvidéki felsőügyészség honlapjain 2025. január 24-ig nyilvánosságra hozott dokumentumokat.

Az Építőmérnöki Kar álláspontja szerint a nyilvánosság számára hozzáférhető dokumentumok közül néhány nem áll rendelkezésre, vagy esetleg nem teljeskörűek.

2.1 A különböző alvállalkozókkal megkötött szerződések, valamint azok kiegészítései – nem teljesek.

3. Az építkezési területhez kapcsolódó dokumentációk:

3.1 A munkálatok megkezdésére vonatkozó jegyzőkönyvek - nem elérhető

3.2 Az építőipari szakmák összes ágának építkezési naplói – hiányosságokkal küzdenek A különböző építőipari szakterületek naplózási gyakorlatai gyakran nem tükrözik a valóságot, mivel számos hiányosságot mutatnak. Ezen naplók nemcsak az építkezések előrehaladását rögzítik, hanem fontos információkat is szolgáltatnak a projekt menedzsment szempontjából. A rendszeres és alapos dokumentáció hiánya azonban problémákat okozhat a tervezés, a kivitelezés és a végső elszámolás során. Ennek eredményeként a szakágak közötti együttműködés is sérülhet, és a projekt hatékonysága csökkenhet. A naplók megfelelő karbantartása és frissítése elengedhetetlen a sikeres építkezésekhez.

3.3 Építési könyv az ideiglenes és a befejezett állapotról - hiányos

3.4 Felügyelőségi könyv - jelenleg nem hozzáférhető

3.5 A műszaki átvételre vonatkozó dokumentumok - nem elérhető

3.6 A homlokzati alkonstrukció geodéziai felvétele - nem elérhető

3.7 Az alapozás befejezéséről szóló nyilatkozat - jelenleg nem hozzáférhető.

3.8 Az épület konstrukciós munkálatainak befejezéséről szóló nyilatkozat - nem elérhető

4. A beruházó felelősségi körébe eső iratok:

4.1 A Szerbiai Vasúti Infrastruktúra által átadott dokumentumok, amelyek a beszállítók foglalkoztatására vonatkozó jóváhagyásokat tartalmazzák (minden alvállalkozóra kiterjedően, beleértve a műszaki állapotfelmérést és a műszaki állapotfelmérést végző bizottságot) - sajnos nem hozzáférhetőek.

5. A köztársasági építési felügyelőség hatáskörébe tartozó iratok:

5.1 Az illetékes hatóság által kiadott igazolás a B előcsarnok új galériájának alapozásának befejezéséről szóló nyilatkozat átvételéről - jelenleg nem áll rendelkezésre.

5.2 Az épület konstrukciós munkálatainak befejezéséről szóló nyilatkozat átvételének igazolása az illetékes hatóság részéről - sajnos jelenleg nem hozzáférhető.

A közleményben kiemelik, hogy az elektronikus úton kezelt, de elektronikus aláírással nem hitelesített dokumentumok keltezését nem lehet pontosan meghatározni. Ennek következtében valószínű, hogy ezek a dokumentumok nem a végleges verziók, vagy akár el is fogadhatók hitelesként.

Bizonyos pontokhoz további megjegyzést is fűztek:

2.1 A dokumentációs táblázatban több mint 130 alvállalkozó szerepel. Az alvállalkozók alvállalkozói azonban nincsenek feltüntetve. Emellett a szerződések nem terjednek ki minden olyan szereplőre, aki részt vesz a projekt megvalósításában.

3.2 A nyilvánosság számára kizárólag bizonyos építési naplók hozzáférhetőek, azonban ezek közül néhány nem olvasható. Azok a dokumentumok, amelyeket nem digitálisan, hanem kézi úton töltöttek ki, idővel hitelességüket veszíthetik. Az elérhető naplók nem tartalmaznak információt az épület műszaki állapotfelméréséről, valamint a próbaüzem beindításáról sem.

3.3 A havi jelentések áttekintése során felfedeztük, hogy a 2024. áprilisi jelentés hiányzik. A heti jelentések viszont hozzáférhetőek, és ezek alapján az újvidéki vasútállomás B előcsarnokán végzett építészeti-építési munkák április negyedik hetében indultak el. Ez a dátum azonban nem egyezik az elérhető építkezési naplókkal, amelyek tanúsága szerint a munkálatok már jelentősen korábban megkezdődtek.

Fontos kiemelni, hogy az állomásépület műszaki állapotfelméréséről készült jelentés javaslata szerint a próbaüzem megkezdésének időpontja 2024. április 4. lenne. Ugyanakkor a dokumentumban említett munkálatok olyan területekre vonatkoznak, amelyek nem kapcsolódnak az újvidéki állomásépület helyszínéhez.

4.1 A Beruházó és a Finanszírozó jóváhagyása nem szükséges az összes alvállalkozó foglalkoztatásához. A Beruházó, a Finanszírozó és a Kivitelező által kötött szerződés értelmében az alvállalkozók kiválasztása kötelezően nyilvános pályázati eljárás keretében, átlátható módon történik, lehetőséget adva ezzel a versenyeztetésükre. Jelenleg nem áll rendelkezésre olyan dokumentáció, amelyből megállapítható lenne az alvállalkozók kiválasztásának folyamata, vagyis hiányoznak a nyilvános felhívásokkal kapcsolatos iratok, amelyek az alvállalkozók kiválasztására vonatkoznak.

Az újvidéki vasútállomás felújításának teljes dokumentációjának nyilvánosságra hozatala a szerbiai egyetemisták egyik legfontosabb követelése, akik a változások érdekében tüntetnek.

Az újvidéki vasútállomás épülete a tragédia után (021.rs)